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![]() Au début de son activité, l'entreprise produisait des tricycles et quadricycles cabriolets avec un monocylindre. Les voitures furent produites sous le nom de Corre puis Corre-La Licorne au moment où la firme choisit la marque à la licorne dressée pour orner ses calandres. Des autos qui ressemblent étrangement aux Renault de l'époque, avec leur capot "alligator" et leurs radiateurs latéraux. S'ensuivit un procès pour plagiat qui a duré cinq ans. La société fut reprise en 1907 par Waldemar L'Estienne,qui abandonna bientôt le nom de Corre pour ne conserver que celui de Licorne ou La Licorne. Elle cessa ses activités en 1949, après avoir été racheté par Bugatti, et fut vendue à Berliet.
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