En 1938, Rosengart à l'idée de créer un modèle à traction avant, à partir évidemment, d'une base existante, pour des raisons de coût et de moyens, car après tout, il n'a pas l'envergure de Citroën... Cette fois-ci cependant, il ne serait pas nécessaire de se tourner vers un modèle étranger. En effet, Citroën justement, produit en grande série sa Traction Avant en versions de 7, 9, 11 et même 15CV, et ne rechigne pas à vendre des éléments à des constructeurs plus petits. Ainsi des carrosseries à Licorne et même en 1937, à Delage. Rosengart lui, est intéressé plutôt par la mécanique, et il l'obtient du Quai de Javel et de son maître Michelin. L'objectif : créer une gamme supérieure de Rosengart "Supertraction", plus soignées et plus exclusives que les productions du double chevron. |
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